Пермские ученые нашли слабые места вала турбины самолета

МОСКВА, 10 августа. /ТАСС/. Опасные перегрузки в валу турбины самолета чаще всего возникают в нескольких поперечных сечениях детали. Это установили специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ), сообщили в пресс-службе вуза. Об этом пишет издание ТАСС.

Авторы создали цифровую модель вала, учитывающую размеры, форму, материалы и способы закрепления. Каждый элемент испытывался в виртуальной среде при взлете, посадке и полете.

Доцент кафедры «Динамика и прочность машин» Елена Кузнецова пояснила: высокие механические напряжения распределены неравномерно и сосредоточены в зонах перехода геометрии, закрепления и соединения контактных поверхностей. Именно эти участки оказались самыми уязвимыми и испытывают пиковые нагрузки, которые сложно оценить аналитически.

Вал вращается за счет энергии горячих газов, одновременно испытывая кручение, растяжение и центробежные силы. При поворотах и снижении высоты нагрузка на крепления возрастает.

В ПНИПУ предложили комплексный анализ прочности с одновременным учетом всех нагрузок. Это поможет определить, где усилить деталь, а где избежать утяжеления. Полученные количественные результаты позволят совершенствовать условия испытаний при опытно-конструкторских работах.