В Ижевске эксперты предупредили: некачественный бензин убивает двигатель

В Удмуртии на фоне топливного ажиотажа автомобилистам советуют не покупать бензин с рук и остерегаться топлива стандарта «Евро-3». Эксперты предупреждают: одна заправка проблемным горючим может сократить ресурс двигателя в пять раз. Об этом рассказывает издание Udm-Info.

В июне 2026 года десятки регионов России ввели ограничения на топливо. Удмуртию кризис тоже не обошел. В Ижевске на АЗС выстраивались очереди на несколько часов, а расход бензина в пиковые дни достигал 30 тонн за несколько часов при норме 12 тонн в сутки. Власти ежедневно контактировали с топливными сетями и вывели дружинников, чтобы клиенты заливали бензин только в бак. К началу второй недели июля ситуация стабилизировалась, но сообщения о нехватке топлива на отдельных заправках появляются до сих пор.

Автомобильный эксперт, представитель Народного фронта в Удмуртии Юрий Плешаков предупреждает: частники под видом АИ-95 могут продать даже 80-й бензин, который годится только для сельхозтехники. Такое топливо вызывает нагар, детонацию, выводит из строя топливную аппаратуру, датчики, поршни и свечи. Особенно страдают инжекторные двигатели, но и карбюраторные не застрахованы. Ресурс двигателя без капремонта — 250 тысяч километров, но при заправке некачественным бензином он падает до 100 или даже 50 тысяч. Ремонт может обойтись в 90 тысяч рублей и выше.

Специалисты автосервисов Ижевска подтверждают: «Времена такие, что могут даже с ацетоном бензин продать». В автосервисе «НЕо» отметили, что некачественное топливо бьет по топливной и выхлопной системам, ломает катализатор, форсунки и мотор. В компании «F-service» добавили, что этим летом обращений по поломкам из-за плохого бензина не было — вероятно, клиенты заправляются только на официальных АЗС.

В июле правительство РФ разрешило НПЗ выпускать бензин стандарта «Евро-3» с содержанием серы до 150 мг/кг — в 15 раз больше, чем в «Евро-5». Эксперты считают, что для машин без турбодвигателя, выпущенных десять и более лет назад, такой бензин не опасен. Но современные иномарки с турбомоторами и сложной электроникой могут пострадать. Автомастер из Ижевска Михаил Верников советует заправлять «Евро-3» только в крайнем случае, чтобы доехать до АЗС с «Евро-5», и избегать резких ускорений. В паспорте топлива на АЗС нужно проверять октановое число и долю серы — для «Евро-5» она не должна превышать 10 мг/кг.

Водители уже опасаются за свои авто. Автомобилист с многолетним стажем Эрик Мингазов рассказал Udm-info, что купил дорогую китайскую иномарку в кредит за 4 миллиона рублей и переживает из-за возможного снижения качества бензина. По его словам, старые машины могут «переварить» плохое топливо, но новые — нет. Депутаты Госдумы намерены обязать АЗС информировать клиентов об экологическом классе топлива до заправки.

Автоэксперты и водители сходятся во мнении: лучше заправляться на АЗС крупных проверенных компаний, использовать бензин, указанный в документах к автомобилю, и сохранять чеки — это увеличит шансы на компенсацию ремонта, если неисправность проявится.